«Законопроект разработан в целях развития отечественного производства альтернативных компонентов гражданской авиационной техники (РМА), необходимых для замещения оригинальных расходных частей, применяемых при ремонте иностранных компонентов», – говорится в пояснительной записке.
Как ранее сказал Кутепов, законопроект дает возможность запустить производство неоригинальных деталей к самолетам. «Этот рынок развит и в США, и в Китае, и позволяет снижать зависимость от оригинальных компонентов, которые не влияют на безопасность», – отметил Кутепов.
Как указывается в пояснительной записке, складывается ситуация, при которой «китайские и иранские РМА-поставщики имеют привилегии по сравнению в отечественными предприятиями промышленности». В отсутствие перспективы РМА-регулирования в России создаются предпосылки вывода производства таких компонентов в Китай, так как для установки импортируемой запчасти с китайскими документами качества на самолет в России «требуется меньше бюрократических процедур».
«Учитывая, что дефицит запасных частей иностранного производства в условиях антироссийских санкций и ограничений, введенных западными поставщиками, в ближайшее время не будет устранен, можно сделать вывод о том, что рынок альтернативных запасных частей будет активно развиваться на территории РФ. Однако, в случае если нормативное регулирование будет «догонять» фактическую потребность отрасли, высока вероятность, что вместо цивилизованного рынка РМА-компонентов перевозчики столкнутся с серым рынком неаутентичных компонентов», – сказано в пояснительной записке.
