22 января 2026 г., AEX.RU – Глава Якутии Айсен Николаев провел рабочее совещание, на котором рассмотрел предварительные итоги финансово-хозяйственной деятельности за 2025 год и планы на 2026 год АО «Аэропорт Якутск», АО «Авиакомпания „Полярные авиалинии“» и АО «Авиакомпания „Якутия“». В центре внимания были темы устойчивости транспортного комплекса республики в условиях внешних ограничений, обеспечения транспортной доступности, санитарной авиации и выполнения социально значимых перевозок, а также меры по повышению эффективности управления и финансовой стабильности предприятий. Об этом сообщает AVIA.RU.
На 2026 год планируются производственные показатели на уровне 2025 года с ростом пассажиропотока, при одновременном снижении самолетовылетов по нерегулярным рейсам.
Говоря о задачах на 2026 год, отмечено, что для сохранения объемов перевозок ключевым условием является выполнение капиталоемких мероприятий по поддержанию летной годности воздушных судов. В планах — обеспечить 22 345 часов налета, перевезти 526 тыс. пассажиров, сохранить исправность воздушных судов на уровне не ниже 68% и регулярность полётов на уровне 90,60%.
По оценке итогов 2025 года по АО «Аэропорт Якутск» отмечено, что наблюдается снижение производственных показателей по сравнению с 2024 годом в среднем на 11,5% по ключевым услугам. Основной причиной стало сокращение пассажирских и грузовых рейсов. При этом сохранен впервые достигнутый уровень перевозки миллионного пассажира, что подтверждает транспортную подвижность населения и постановку авиакомпаниями на линии воздушных судов с увеличенной пассажировместимостью. Доходы предприятия за отчетный год прогнозируются на уровне 2,4 млрд рублей, что ниже значения 2024 года на 14,4 млн рублей или 0,6%.
Айсен Николаев подчеркнул, что в дальнейшем необходимо отдельно анализировать возможности увеличения регулярных и международных рейсов, отмечая, что год в целом прошел непросто, однако предприятие отработало без серьезных сбоев, при этом накопление проблем важно не допускать.
По АО «Авиакомпания „Полярные авиалинии“» доложено о выполнении производственного налета в 2025 году на уровне 21 350 часов, что превышает показатель 2024 года. Перевезено 156 758 пассажиров (рост на 2,2%), объем перевозки грузов и почты составил 2 297 тонн. Качественные показатели по коммерческой загрузке и занятости кресел превысили значения прошлого года, интегральный показатель безопасности полётов составил 99,91% и оценивается как высокий.
Среди ключевых результатов отмечены приобретение в июле 2025 года двух новых вертолетов Ми-8МТВ-1 с привлечением средств ФНБ, а также получение федеральной субсидии Минпромторга России на возмещение части лизинговых платежей.
Айсен Николаев подчеркнул необходимость усиления работы по коммерческим рейсам при безусловном сохранении санитарных рейсов и субсидированных маршрутов, а также обозначил приоритет безопасности полетов с учетом возраста воздушных судов и задач по их обслуживанию. Кроме того, на совещании рассмотрена необходимость обновления парка региональных самолетов: глава республики поручил проработать предложения по замене парка Ан-24 и совместно с Минтрансом и Минфином подготовить решения по вопросам задолженности.
По АО «Авиакомпания „Якутия“» представлены итоги работы и ключевые параметры деятельности. Авиакомпания эксплуатирует 7 воздушных судов и в течение года выполняет полеты по 41 регулярному маршруту, занимая 18 место среди 51 российской авиакомпании по количеству перевезенных пассажиров. По оценке 2025 года перевезено 501,4 тыс. пассажиров, из них 124 тыс. — субсидированные пассажиры (региональные, федеральные, код-шеринговые). Наибольшую долю в структуре перевозок составляют субсидированные перевозки, внутрирегиональные и социально значимые направления.
В 2025 году на воздушных судах типа Boeing 737 продолжились полеты из Якутска, Нерюнгри и Новосибирска на Эльгинское месторождение — на данный момент перевезено свыше 37 тыс. пассажиров. Авиакомпания выполнила государственные и муниципальные обязательства, обеспечив социальные и гуманитарные перевозки. Реализованы проекты цифровизации и внедрены ИТ-решения для управления и учета. В производственной части восстановлены и введены в эксплуатацию воздушные суда, выполнены сложные формы технического обслуживания и ремонты двигателей собственными силами. Подчёркнуто, что авиакомпания обеспечила безопасную и устойчивую работу и бесперебойное авиасообщение в условиях внешних ограничений.
Айсен Николаев подчеркнул, что дальнейшая устойчивость отрасли должна обеспечиваться как сохранением социальных функций, так и управленческими решениями по финансовому оздоровлению предприятий.
