За счет использования механизма концессии для развития аэродромной инфраструктуры появятся дополнительные внебюджетные источники. Благодаря этому инструменту до 2030 года планируется модернизировать плоскостные сооружения 28 аэродромов — взлетно-посадочные полосы, рулежные дорожки, перроны. Частные инвестиции могут превысить 124 млрд рублей, 45% от всей стоимости реконструкции этих аэродромов.
При этом инвесторы рассчитывают на возврат вложенных средств. Как ожидается, это будет происходить за счет так называемого инфраструктурного сбора. Чтобы снизить тарифную нагрузку на пассажира, при участии Минтранса, Минэкономразвития, ВЭБа, «Сбера» и «Новапорт Холдинга» разработан «котловой метод». В этом случае тарифная нагрузка в рамках одного холдинга будет распределяться равномерно на все его аэропорты. «При реализации данного подхода тарифная нагрузка на одного пассажира составит 150 рублей», — отметил Дмитрий Ядров.
Все собранные средства будут аккумулироваться в подведомственном Росавиации предприятии «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)». За ним закреплены плоскостные сооружения, которые будут реконструированы.
Для заключения концессий с использованием «котлового метода» подготовлены изменения в Воздушный кодекс (они предусматривают введение понятия отдельного инфраструктурного сбора) и в федеральный закон «О концессионных соглашениях».
28 аэродромов, которые предполагается реконструировать, входят в перечень мероприятий федерального проекта «Развитие опорной сети аэродромов» национального проекта «Эффективная транспортная система». Всего в его рамках будет построено и реконструировано до 2030 года не менее 75 аэродромов. Такую задачу поставил президент России Владимир Путин.
Модернизация опорной сети аэродромов: лучшит транспортную доступность и связанность российских регионов; расширит географию и маршрутную сеть полетов; увеличит пропускную способность аэропортов; повысит безопасность полетов; улучшит качество жизни россиян.
