После завершения Чемпионата России 2025 года в классе неограниченный мы пообщались с бронзовым призёром соревнований Дмитрием Самохваловым. Дмитрий Игоревич известный в России и не только пилот, чемпион мира в классе Advanced, победитель многих соревнований. Дмитрий Самохвалов участник и организатор пилотажной группы “Первый полёт”.
Краткая справка: Самохвалов Дмитрий Игоревич
✔️Чемпион Европы Advanced в многоборье и командных соревнованиях – 2017 г.
✔️Чемпион мира Advanced в многоборье и командных соревнованиях – 2021 г.
✔️Бронзовый призер чемпионатов России, ПСВП класс неограниченный в неизвстных программах, Чемпион России в командных соревнованиях – 2023, 2024 гг.
Вопрос:
— Здравствуйте, Дмитрий! Полёты Чемпионата России завершились 8 августа, все основные программы были выполнены участниками, как оцениваете прошедший Чемпионат, какие впечатления у Вас остались от полётов?
Ответ:
— Участие в этом чемпионате оставило приятные впечатления — он оказался увлекательным и захватывающим. У меня были конкретные цели на сезон, и считаю, что наша команда значительно улучшила свою игру по сравнению с прошлым годом. Лично я избежал тех же ошибок, что допускал ранее, особенно хорошо отработав все элементы штопорных вращений. Однако невнимательность привела к двум досадным промахам, стоившим мне двух нулевых оценок: один раз я пропустил простейшую фигуру, а второй раз сосредоточился на выполнении штопоров, забыв о базовых фигурах горизонтального полета. Несмотря на это, третье место в общем зачете вызывает чувство удовлетворения. Ведь мне выпала уникальная возможность выступать рядом с такими выдающимися пилотами, как Светлана Капанина и Михаил Мамистов. Это настоящее счастье — делить небо с легендами высшего пилотажа! Их присутствие делает Чемпионат России сопоставимым с мировым уровнем, позволяя объективно оценить собственную готовность. Поэтому, исходя из результатов текущего турнира, я готов уверенно заявлять: выступая вместе с Михаилом и Светланой на международной арене класса Unlimited, мы могли бы добиться отличных показателей.
Вопрос:
— Насколько сильными, по Вашему мнению, были соперники? Конкуренция ощущалась в этом году?
Ответ:
— Этот год вновь подтвердил высокий интерес российских пилотов самолетного спорта к классу Unlimited: число участников было рекордным за последние годы. Уровень конкуренции среди пилотов действительно впечатляет. Чтобы достичь мастерства высшего уровня, каждому спортсмену предстоит пройти долгий путь, пять-семь лет упорных тренировок. За последние годы многие участники проделали огромную работу, обеспечив себе право выступить в самом престижном классе. Сейчас практически каждый участник демонстрирует уверенное владение техникой полетов, обеспечивая безопасность и эстетику выступлений. Конечно, некоторым пока недостает опыта или немного углубленной подготовки, однако общий уровень заметно вырос, что подчеркивает высокую динамику развития российского самолетного спорта.
Вопрос:
— Вы заняли третью строчку пьедестала по итогам Чемпионата, с чем Вас поздравляем. По ощущениям, у Вас есть понимание чего не хватает для того, чтобы дотянуться до первой строчки?
Ответ:
— Третье место на чемпионате приносит удовлетворение, но, признаюсь откровенно, желание подняться выше усиливается ощущением нехватки наставничества опытных коллег. Ведь в рамках соревнования мои тренеры становятся моими соперниками, и возможность обратиться за поддержкой непосредственно перед вылетом ограничена. Эта ситуация лишь добавляет интриги российскому чемпионату: отсутствие привычной тренерской помощи вынуждает полагаться исключительно на собственные силы, проверять себя, пробовать новые подходы, иногда рискуя допустить ошибку, которую тут же приходится исправлять. Но именно такая атмосфера состязания позволяет всесторонне подготовиться к международному уровню, ведь на мировой арене мы выступаем единой командой, поддерживаем друг друга и достигаем лучших результатов благодаря взаимовыручке. Наличие грамотного тренера во время соревнований значительно повышает шансы на успех, поэтому роль тренерского сопровождения трудно переоценить.
Вопрос:
— Как Вы считаете, у нас сейчас достаточно сильных пилотов для того, чтобы в будущем выступить на Чемпионате мира с хорошими результатами?
Ответ:
— Уровень подготовки участников нынешнего Чемпионата России свидетельствует о готовности наших пилотов к международным стартам. Практически все спортсмены демонстрируют умение выполнять самые сложные фигуры. Вместе с тем очевидно, что для достижения высших результатов необходимы дополнительные тренировки и шлифовка техники. Важно отметить, что на сегодняшний день наши пилоты способны сформировать сразу два полноценных состава национальной команды, что является свидетельством значительного прогресса самолетного спорта. Этот факт внушает оптимизм и вселяет уверенность в перспективах нашего спорта.
Вопрос:
— Насколько технически хорошо справился с лётными задачами Чемпионата Ваш с Константином Боровиком замечательный и, можно сказать, эксклюзивный Су-31МХ? Есть ощущение, что на Extra можно побороться за первую строчку с Михаилом Мамистовым и Светланой Капаниной?
Ответ:
— Да, Вы заметили, что я и Константин Боровик выступали на самолёте Су-31МХ. На сегодняшний день самолёты Extra и Сухой — это разные самолёты, и нам было интересно сравнить эти самолёты в рамках соревнований, интересно, как выступление на Су-31МХ оценят судьи. Мне нравится летать на Сухом. Но одно дело нравится, а другое дело — показывать высокие результаты. Тем не менее, достичь высоких результатов можно и на самолете Сухого – он справился со всеми фигурами. Да, где-то не хватило мастерства, но однозначно самолет может делать все необходимые фигуры пилотажа. Допустим, если бы на нашем самолёте летали бы Михаил Мамистов или Светлана Капанина, наверняка бы был такой же высокий результат (как на Extra), потому что техника пилотирования на Су-31МХ и Extra 330 SC очень близки. Несколько лет назад на Чемпионате Европы Михаил Владимирович во время соревнований пересаживался с Сухого на Extra и показывал одинаково высокий результат. Это о многом говорит.
Вопрос:
— В чем вообще разница выступления на этих типах спортивных самолётов или её нет с точки зрения результатов?
Ответ:
— Каждый пилот обязан уметь приспосабливаться к особенностям различных моделей самолетов, несмотря на их сходство. Модель Су-31МХ обладает характеристиками, близкими к модели Extra, однако каждая машина имеет свои нюансы, влияющие на выполнение сложных элементов пилотажа. Мой принцип прост: важно полюбить тот самолет, который тебе предоставлен, ведь именно такое отношение позволит раскрыть потенциал машины и продемонстрировать достойный результат. Более того, наличие собственного самолета, в который возможно внести индивидуальные настройки, существенно улучшает комфорт и помогает избежать мелких проблем, способных повлиять на итоговый показатель. Спортсмен должен свободно размещаться в кабине своего аппарата, независимо от роста и особенностей телосложения, чтобы обеспечить максимальную концентрацию на полет.
Вопрос:
— Второй год, к сожалению, из-за погодных и иных причин программа Фристайла в рамках Чемпионата не выполнена. Как Вы считаете, нужно ли внести корректировки в регламент и, например, проводить эту программу в начале или в середине чемпионата?
Ответ:
— Дисциплина фристайл представляет собой отдельное упражнение, требующее тщательной и дорогостоящей подготовки. Исторически эта дисциплина не получила широкого распространения в России. Особый подход к подготовке требует увеличенное количество тренировочных часов и значительные расходы на топливо. По этой причине большинство пилотов предпочитает концентрироваться на классической программе соревнований. Исключением является Андрей Якимов, который активно развивает свои навыки в области фристайла, используя личные ресурсы и усилия. Минимальное количество спортсменов, необходимое для полноценного включения фристайла в российский чемпионат составляет 4–6 квалифицированных пилотов. Решение по фристайлу в текущем году обусловлено вопросами безопасности. Будущее развитие дисциплины предполагает организацию специальных мероприятий для широкой аудитории, позволяющих демонстрировать достижения пилотов. Однако фристайл в текущих условиях представляется преждевременным ввиду существующих ограничений на использование воздушного пространства и других факторов.
Вопрос:
— Ваш Су-31МХ имеет дым-систему для показательных полётов, например, в рамках того же фристайла?
Ответ:
— Су-31МХ, на котором я летаю, оснащён дым-системой, а также имеет на борту все необходимое оборудование, он может летать без ограничений, поэтому участвовать в любой программе возможно. Думаю, в ближайшее время мой коллега Константин Боровик подготовит программу демонстрационного полёта, которую можно будет показать зрителям на авиационных мероприятиях в следующем году.
Большое спасибо за интересную беседу. Еще раз поздравляем с успешным завершением Чемпионата России 2025 года!
Спасибо!
