1 декабря 2025 г., AEX.RU – Чистая прибыль Группы «Аэрофлот» за девять месяцев 2025 года достигла 107 205 млн рублей по сравнению с 59 936 млн рублей за аналогичный период годом ранее. Таким образом, показатель увеличился на 79%. Такие данные приводит компания в опубликованной консолидированной промежуточной финансовой отчетности за девять месяцев 2025 года. Документ подготовлен в соответствии с Международными стандартами финансовой отчетности. Об этом сообщает AVIA.RU.
Выручка за девять месяцев 2025 года возросла на 6,3% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года и достигла 676,5 млрд рублей. При этом выручка от пассажирских перевозок увеличилась на 6,6%, до 639,6 млн рублей, от грузовых перевозок снизилась на 3,3%, до 22,5 млрд рублей, “на фоне снижения объемов грузовых перевозок на 11,3%”. Прочая выручка увеличилась на 9,2% и достигла 14,4 млрд рублей.
Операционные расходы “Аэрофлота” за девять месяцев снизились на 3,9% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года и составили 532,7 млрд рублей.
«По итогам девяти месяцев 2025 года Группа «Аэрофлот» достигла своих операционных целей по поддержанию пассажиропотока и перевезла 42,5 млн пассажиров, что соответствует уровню прошлого года. Положительную динамику показали пассажирооборот, выросший на 2,4%, занятость кресел, сохранившаяся на высоком уровне 89,9%, а также доходные ставки, что в совокупности обеспечило рост выручки на 6,3%», – отмечает Андрей Чиханчин, первый заместитель генерального директора по коммерции и финансам ПАО «Аэрофлот».
«В то же время компания столкнулась как с ожидаемыми, так и с новыми вызовами в области расходов. Продолжили расти затраты на обслуживание пассажиров, в основном из-за роста аэропортовых сборов в связи с реконструкцией терминалов российских аэропортов. Рост расходов на оплату труда сохранился на фоне улучшений условий труда и повышения окладов, утвержденных в прошлом году. Рост расходов на техническое обслуживание год к году сохранился, но его темпы снизились по сравнению с предыдущими кварталами. При этом в третьем квартале Группа вышла на уровень расходов, сопоставимый с аналогичным периодом 2024 года, по таким статьям как оплата труда и амортизация. Снижение расходов на техническое обслуживание в третьем квартале связано с высокой базой аналогичного периода 2024 года, которая была обусловлена изменением учетной политики и ретроспективной реклассификацией капитализируемых расходов», – добавил он.
