«Функционал системы планомерно расширяется с учетом потребностей пользователей. Так, в ближайшее время в PSS (Passenger Service System — ИФ) будет добавлена функция по работе с задержками и отменами рейса, сменой воздушного судна, овербукингом. Продолжается работа над возможностью оплаты рейса одной авиакомпании милями другого перевозчика», – отмечают в Ростехе.
Система подстраивается «под новые бизнес-требования, законодательные инициативы и изменения на рынке», отметил директор по развитию «РТ-Проектные технологии» (входит в «Ростех», развивает «Леонардо» совместно с «Сиреной-Трэвел») Александр Кужекин.
Овербукинг – намеренная продажа авиакомпанией большего числа билетов, чем количество мест в самолете. При пересадке «невместившегося» пассажира на другой рейс авиакомпания выплачивает ему денежную компенсацию. В России этот механизм не узаконен, хотя широко распространен в мире. Некоторые авиакомпании при этом выступали за легализацию овербукинга, среди них «Аэрофлот«. Гендиректор компании Сергей Александровский в сентябре 2023 года заявлял о работе с Минтрансом над соответствующими нормативными актами.
«Закон об овербукинге позволит всем авиакомпаниям выйти из «серой» зоны. Все понимают, что в том или ином виде овербукинг на рейсах бывает, например, это происходит при вынужденной замене самолета, когда по техпричинам приходится использовать самолет меньшей вместимости. При этом права пассажиров остаются не защищены», – пояснял Алексадровский.
Особую целесообразность овербукинга он видел для лоукостера «Победа» (входит в группу «Аэрофлот»).
Минтранс в конце прошлого года сообщал о поиске «взаимоприемлемого для пассажиров и авиакомпаний решения данного вопроса», а также работе по внесению изменений в законодательство, «направленных на защиту прав пассажиров при овербукинге, в том числе устанавливающих размер компенсаций». Изменения в Воздушный кодекс, касающиеся овербукинга, обсуждались на заседании общественного совета при Минтрансе во вторник, однако доступ для СМИ был закрыт. В открытой части мероприятия статс-секретарь — замглавы ведомства Дмитрий Зверев назвал предполагаемые изменения «победой пассажирского комплекса, с другой стороны – эффективной мерой по повышению авиамобильности».
Официальный запуск «Леонардо» состоялся в 2014 году. Система включает набор решений, построенных по стандартам IАТА (Международная ассоциация воздушного транспорта), и автоматизирует рутинные процессы для авиакомпаний. В России системой пользуются более 60 перевозчиков, среди иностранных эксплуатантов – «Белавиа» и венесуэльская компания Conviasa.
